Pornirea directă a motorului

Pornește M1 de 1,5 kW prin QF1–KM1–FR1 și urmărește automenținerea și declanșarea termică.

Protecția muncii

Parcurge regulile de siguranță înainte de orice activitate practică. Simularea este virtuală și nu înlocuiește lucrul supravegheat în laborator.

Vezi fișele de laborator

Caz de lucru

M1: pornire directă la 400 Vca

cu valori și rezultat

Datele problemei

1,5 kW · 400/690 V Δ/Y

Curent nominal

In ≈ 3,4 A

QF1

3P · 6–10 A

KM1

AC-3 · bobină 24 Vca

FR1

2,5–4 A · set 3,4 A

Conexiuni de urmărit

L1/L2/L3→QF1 → KM1 → FR1

traseu de forță

FR1→M1 U1/V1/W1

alimentarea motorului

S0 NC → FR1 NC→S1 NO → bobină KM1

comandă și protecție

KM1 auxiliar NO→S1 NO

automenținere

Calcul

P ≈ √3 × U × I × cosφ × η≈ 1,5 kW

Înlocuire: √3 × 400 × 3,4 × 0,82 × 0,78

U fază≈ 230 V

Înlocuire: rețea trifazată 400 V

Rezultat așteptat: KM1 rămâne închis după eliberarea butonului START; la STOP, lipsă de fază sau FR1 declanșat, M1 se oprește.

Verificare

✓ nu elimini contactul NC al releului termic
✓ verifici PE și bornele înainte de pornire
✓ nu confunzi circuitul de forță cu cel de comandă
✓ identifici cauza opririi din starea QF1/KM1/FR1

Aplică în fișa de laborator → Deschide simulatorul →

Explicația lecției

Studiem motorul M1 de 1,5 kW, plăcuță 400/690 V Δ/Y, In ≈ 3,4 A. Circuitul de forță este L1/L2/L3 → QF1 → KM1 → FR1 → U1/V1/W1. Circuitul de comandă este STOP S0 NC → contact FR1 NC → START S1 NO, cu contactul auxiliar NO al KM1 în paralel pe START pentru automenținere. La apăsarea START, bobina KM1 primește 24 Vca și contactorul închide cele trei faze. La STOP sau la declanșarea FR1, bobina cade și motorul este separat. În simulator poți introduce lipsă de fază și suprasarcină pentru a vedea diferența dintre «nu pornește» și «a pornit, apoi a fost protejat».